一季度“价格血拼”，二季度“裁员广进”。

18日讯 中国汽车工业协会日前发布的数据显示：今年前5月（1-5月），中国新能源汽车产销量同比增长均超30%，市场占有率达到33.9%。然而，产销两旺的同时，新能源车企却不约而同地推行起“降本增效”的战略，甚至裁员消息层出不穷。

中国新能源汽车产销两旺

据中国汽车工业协会的数据，今年前5月，中国汽车产销量分别达1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%，汽车产销量保持同比稳步增长。

其中，中国新能源汽车产销量延续快速增长态势，前5月产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。

单看5月，中国新能源汽车替代传统燃油车的步伐持续加速，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率继4月达到36%之后再度攀升至39.5%。

近期，汽车市场政策利好不断，为新能源汽车持续快速增长提供了有力支撑。财政部下拨专项资金用于支持老旧汽车报废更新，汽车以旧换新工作开局良好。工业和信息化部等5部门发布开展2024年新能源汽车下乡活动，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板。随着相关政策加快落地、持续发力，将充分释放消费潜力，推动行业稳定发展。

新能源车企“血海”竞争

如果说今年一季度的车圈关键词是“价格血拼”，那么二季度则有点“裁员广进”的意味。据不完全统计，理想汽车、广汽本田、一汽-大众已拉开裁员帷幕，分别涉及员工约5600人、上千人和565人。

一季度销量马失前蹄的理想汽车，在4月就已传出裁员风声。尽管彼时官方澄清为不实传言，但一个月后，“靴子”还是落了地。据悉，“五一”假期之后，理想内部就开始进行全公司的人员优化，整体优化比例超过18%，按照理想汽车2023年财报披露的员工数据计算，这轮优化涉及超过5600人。

但戏剧化的是，近日理想又被曝出召回部分此前被裁员工，原因是大裁员影响到产品研发测试，这一事件让车企裁员话题舆论关注度更高，被部分网友戏称裁员裁到“大动脉”。

在理想大规模减员的同时，部分合资车企也曝出启动人员优化调整。日前，一汽大众佛山分公司曝出相关裁员消息。据悉，由于去年公司油车生产线由两个班次转换为一个班次，精简出500多名员工调配至集团旗下其他公司，而这部分人员即将返回佛山分公司，导致公司富余人员700多人，难以继续安排工作，因此一汽大众公司拟对劳动合同期满批次人员中，绩效排名靠后的565人不续签合同。这部分人年均收入11万元左右。

一汽大众已证实，此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工不续约，该情况已与当地政府相关部门提前报备，此次调整不会影响佛山分公司的日常生产经营。

而在近日举办的2024中国汽车论坛上，广汽董事长曾庆洪痛批行业价格战，并表示自家裁了不少人。

据报道，5月以来，广汽本田已通过逐级通知的形式，启动大规模裁员，规模预计上千人。内部人士称此次为整体裁员，涉及多条线。目前内部已启动离职程序，以主动离职为主，会有相应的补偿。预计裁员行动会持续至8月。

裁员大潮给整个行业敲响了警钟：未来全球经济和电动车市场的走势充满了不确定性，所有从业者都应勒紧裤腰带做好准备，以应对随时可能到来的新一轮挑战。